Produkt- und Technologieoptimierung

Aufgrund von einer anhaltenden technischen Entwicklung entstehen immer kompliziertere Produktpläne, zu derer Realisierung eine immer steigende Anzahl von Prozessen mit vielen technologischen Parametereinstellungen erreichbar ist. Im Rahmen der in diesem Bereich laufenden Forschungsprojekte ist es das Ziel, solche theoretische und praktische Lösungen auszuarbeiten, die durch integrierte Planungsmethoden mit einer bestimmten Zielfunktion zum optimalen Ergebnis führen.

Von der Geburt der Produktidee bis zur Umsetzung in einem Prototyp können alle bis jetzt entdeckten Phänomene, Zusammenhänge und Gefühle angewendet werden. Wir entwickeln das Produkt in jedem Fall aus einem gut beschreibbaren Gebrauchsziel. In Kenntnis dieser Ziele versuchen wir Vorschriften und Erwartungen bezüglich der Geometrie, Physik, Chemie und anderen Eigenschaften zu formulieren. Das auf diesem Wege zusammengestellte Lastenheft ist tatsächlich so ein zentrales Dokument, welches bei der Leitung und Ausführung des Entwicklungsprojekts durchgehend befolgt werden muss.

Nach der heute verbreiteten Auffassung ist es bei der Konstruktionsplanung nicht üblich konkrete Produktionsstätten und Technologien einzukalkulieren. Die meisten Konstrukteure denken, dass sie den Produktionsprozess wenig in Betracht ziehen müssen, da die zweckgemäße Fertigungstechnologie hauptsächlich mit den Marktmöglichkeiten des Produktes zusammenhängt. Das bedeutet aber, dass neben dem verfassten Inhalt der Konstruktion auch von der Fertigungstechnologie eine völlige Anpassung gefordert wird.

Die Verifizierung der Konstruktionspläne führt oft zu dem Ergebnis, dass die gegebenen Vorstellungen über das Produkt mit den zur Verfügung stehenden Technologien nicht realisierbar sind. Solche Probleme führen meistens zu technologiebezogenen Forschungs- und Entwicklungsaufgaben. Aus Erfahrung lässt sich behaupten, dass man die Konstruktionspläne nicht als fest vorgeschrieben betrachten darf. In jedem Fall zieht eine Verifizierung aus Fertigungssicht eine Änderung der Konstruktionspläne nach sich.

Die Produkt- und Technologierationalisierung erzielt nicht weniger als das gleichzeitige Einbeziehen von Konstruktions- und Produktionsgesichtspunkten. Dies hat in der Konstruktion, als auch in der Technologie meist kleinere oder größere Änderungen als Folge.

Unsere Themen:

	Systematische Ingenieursplanung
	Kugelgetriebe